Tractiune fata vs tractiune spate vs integrala, deoarece, upa cum probabil se stie, rotile unei masini sunt puse in miscare de unul sau mai multe motoare, insa nu toate rotile sunt neaparat motoare. In functie de configuratie, o masina poate avea tractiune pe fata, pe spate sau integrala.
Cea mai raspandita este tractiunea fata, insa multe SUV-uri sunt echipate cu tractiune integrala, fie standard, fie optional. De asemenea, exista si vehicule cu tractiune spate. Daca te intrebi ce tip de tractiune ti se potriveste cel mai bine, raspunsul tine de preferintele si nevoile tale.
Tractiune fata vs tractiune spate vs integrala
Service Auto Taviandra compara tractiunea fata, spate si integrala si afiseaza care sunt avantajele si dezavantajele fiecarui sistem de propulsie, ce tip de tractiune este ideal pentru condusul zilnic si cum influenteaza performantele masinii.
Tractiunea fata – solutia cea mai comuna
Daca detii in prezent un autoturism, sunt sanse mari sa fie echipat cu tractiune fata. Aceasta configuratie a devenit populara incepand cu anii ’30, odata cu lansarea modelelor Citroen Traction Avant. Conceptul este logic: daca motorul este pozitionat in partea din fata, de ce sa nu puna in miscare direct rotile din fata? Acest lucru reduce complexitatea mecanica si numarul de componente. Totusi, dezvoltarea tehnologica necesara – mai ales in ceea ce priveste articulatiile care permit atat directia, cat si tractiunea – a durat ceva timp.
Cum se simte tractiunea fata la condus
Un prim avantaj este pretul mai mic al masinilor cu tractiune fata, fiindca sistemul este mai simplu si mai ieftin de produs. In conditii normale de trafic, diferentele fata de alte tipuri de tractiune sunt greu de sesizat. Totusi, daca intri intr-o curba cu viteza prea mare, s-ar putea ca masina sa subvireze – adica sa tinda sa iasa din curba pe fata. De regula, o franare usoara ajuta la recapatarea controlului. Pe drumuri umede sau alunecoase, rotile fata pot pierde aderenta in timpul accelerarii, ceea ce poate duce la patinare.
Tractiunea fata – avantaje si dezavantaje
Avantaje
– ofera o manevrabilitate stabila si usor de controlat, mai ales in conditii normale de trafic;
– sistemul este compact si eficient din punct de vedere al spatiului;
– propulsia se face in partea din fata, ceea ce permite un interior mai generos, fara a fi nevoie de elemente mecanice in zona centrala sau spate;
Dezavantaje
– desi eficient, sistemul este destul de complex din punct de vedere tehnic;
– greutatea este concentrata in partea frontala, ceea ce afecteaza echilibrul general al masinii;
– raza de viraj este mai mare, deci manevrele in spatii inguste pot fi mai dificile;
– in cazul motoarelor puternice, rotile fata pot patina rapid la accelerare;
– pe suprafete alunecoase, tractiunea se pierde mai repede comparativ cu alte sisteme;
– la masinile cu multi cai putere, poti simti fortele de tractiune direct in volan, ceea ce reduce confortul la condus;
Cine ar trebui sa aleaga tractiunea fata
Pentru majoritatea soferilor – aproximativ 99% – tractiunea fata este alegerea ideala. Este cea mai accesibila, economica si usor de intretinut optiune. In plus, ofera reactii previzibile in situatii-limita, cum ar fi virajele luate prea rapid. Doar daca ai intentii mai speciale – cum ar fi sa faci drifturi sau sa mergi frecvent in off-road – ar merita sa te orientezi catre un alt tip de tractiune.
Exemple de masini cu tractiune fata
Pentru ca tractiunea fata este atat de raspandita, nu e usor sa alcatuiesti o lista completa, mai ales ca cele mai multe marci o folosesc. Totusi, cateva exemple populare includ majoritatea versiunilor de Volkswagen, Peugeot si Renault. Chiar si modele de clasa medie, precum Mazda 6 si Skoda Superb, sunt echipate in general cu tractiune fata, in special in versiunile standard.
Tractiunea spate – alegerea pasionatilor de condus sportiv
Ai auzit deja termenul „drift” – acea tehnica spectaculoasa in care masina abordeaza virajele glisand controlat pe lateral. Ei bine, pentru astfel de manevre este necesara o masina cu tractiune spate. Acest tip de tractiune este preferat si in motorsport, datorita comportamentului agil in curbe. Dupa cum sugereaza si numele, in cazul tractiunii spate, motorul transmite puterea catre rotile din spate. Pozitia motorului poate varia: poate fi montat in fata, central (intre punti) sau in spate (pe sau dincolo de puntea spate).
Cum se comporta tractiunea spate in practica
Cu tractiune spate, masina devine mai jucausa la condus. Acceleratia influenteaza direct comportamentul partii din spate. Daca accelerezi prea tare intr-un viraj, rotile din spate pot pierde aderenta si vor aluneca spre exterior – fenomen cunoscut drept supravirare. Atunci cand e controlata, aceasta reactie poate fi folosita pentru a „deriva”. Insa, fara experienta, poate duce la derapaje necontrolate. Pe drumuri alunecoase, spatele are tendinta de a se rupe mai usor, ceea ce necesita atentie sporita.
Este tractiunea spate sigura?
Poate parea intimidanta pentru un sofer incepator, dar in realitate, majoritatea masinilor moderne cu tractiune spate sunt echipate cu sisteme electronice avansate de siguranta. Acestea intervin automat pentru a corecta eventualele derapaje si pentru a mentine stabilitatea. Totusi, daca dezactivezi aceste sisteme, poti exploata din plin caracterul dinamic al masinii – desigur, doar pe piste special amenajate sau in spatii private, deoarece astfel de manevre sunt ilegale pe drumurile publice.
Avantaje tractiune spate
– minimizeaza subvirarea (tendinta de a merge drept intr-un viraj);
– permite transmiterea eficienta a puterii, ideala pentru motoare mai puternice;
– directia este mai precisa, fara interferente din partea fortelor de tractiune;
– ofera un echilibru dinamic bun intre tractiune si manevrabilitate, favorizand virajele stranse;
Dezavantaje
– costurile de fabricatie sunt mai ridicate, iar sistemul este mai greu decat cel cu tractiune fata;
– supravirarea poate aparea mai usor, ceea ce poate fi periculos pentru soferii neexperimentati;
– daca motorul este in fata, transmisia catre rotile din spate ocupa spatiu interior, reducand confortul;
– pe carosabil umed sau cu aderenta scazuta, partea din spate poate derapa usor;
– masinile cu tractiune spate sunt mai rare in segmentele accesibile ca pret;
Pentru cine este tractiunea spate
Tractiunea spate este ideala pentru pasionatii de condus sportiv sau pentru cei care vor o experienta de condus mai dinamica. Nu inseamna ca aceste masini sunt greu de utilizat zilnic – dimpotriva, multe modele premium din segmentul business folosesc acest tip de tractiune. Totusi, daca principalul tau criteriu este eficienta in naveta de zi cu zi, o solutie mai simpla si mai practica, cum ar fi tractiunea fata, s-ar putea sa fie mai potrivita.
Exemple de masini cu tractiune spate
Tractiunea spate este caracteristica multor masini sport renumite, precum cele de la Ferrari sau Porsche. Insa nu este rezervata doar segmentului premium. Gasim acest tip de tractiune si la modele mai accesibile, cum ar fi BMW sau elegantul Mercedes-Benz, unde este standard la majoritatea versiunilor. Chiar si in gama compacta, unele modele surprind – de exemplu, sportiva Mazda MX-5 sau neasteptatul Renault Twingo din 2014, care ofera tractiune spate intr-un pachet practic si urban.
Tractiune integrala – aderenta maxima in orice situatie
Daca franam cu toate cele patru roti, de ce nu le-am folosi si pentru tractiune? Pe aceasta logica se bazeaza filosofia Subaru, unul dintre promotorii tractiunii integrale (AWD). Este important sa facem diferenta dintre AWD si sistemul clasic 4×4: ambele ofera tractiune pe toate rotile, insa AWD functioneaza de obicei automat, fiind destinat autoturismelor, in timp ce sistemul 4×4 este tipic vehiculelor off-road.
Cum functioneaza in realitate AWD
Sistemul de tractiune integrala AWD monitorizeaza constant care roti au cea mai buna aderenta si transmite puterea acolo unde este nevoie. Astfel, obtii tractiune optima in orice conditii de drum – o caracteristica extrem de valoroasa pe ploaie, zapada sau teren accidentat.
Avantaje tractiune integrala
– puterea este distribuita inteligent catre rotile cu cea mai buna aderenta;
– creste siguranta la rulare, mai ales in conditii dificile;
– este ideala pentru tractarea remorcilor sau rulotelor;
– aderenta pe toate rotile ajuta la o uzura mai uniforma a anvelopelor;
– chiar si masinile puternice pot transmite eficient cuplul la sol;
Dezavantaje tractiune integrala
– nu elimina complet riscul pierderii aderentei – atentia ramane esentiala;
– este un sistem mai complex si mai costisitor de intretinut;
– necesita mai mult spatiu pentru componente, ceea ce poate afecta interiorul;
– consumul de carburant este, in general, mai mare decat la tractiunea fata sau spate;
– nu toate masinile ofera AWD, iar optiunea poate fi scumpa;
– directia poate parea uneori „filtrata”, reducand feedbackul oferit soferului;
Pentru cine este tractiunea integrala
Tractiunea integrala este ideala pentru cei care se aventureaza frecvent pe drumuri dificile, merg la munte sau au nevoie de siguranta sporita pe timp de iarna. De asemenea, este alegerea potrivita daca tractezi des o remorca sau daca locuiesti intr-o zona cu vreme schimbatoare. In conditii normale de drum, insa, s-ar putea sa nu ai nevoie de toate beneficiile oferite de AWD – dar cu siguranta le vei aprecia atunci cand conditiile devin provocatoare.
Exemple de masini cu tractiune integrala
Numeroase SUV-uri din gama superioara sunt echipate standard cu tractiune integrala. Printre acestea se numara modele precum Alfa Romeo Stelvio in versiunile pe benzina, Jeep Grand Cherokee si robustul Land Rover Defender. In acelasi timp, multe SUV-uri si crossovere din segmentele mai accesibile ofera tractiune integrala ca optiune suplimentara.
Aceasta tehnologie, insa, nu este rezervata exclusiv vehiculelor de teren. O regasim si la turismele obisnuite, unde este promovata sub denumiri specifice: Audi o integreaza sub numele „quattro”, BMW o ofera prin sistemul „xDrive”, iar Mercedes-Benz foloseste eticheta „4MATIC” pentru a indica prezenta tractiunii integrale.
De final
In concluzie, alegerea intre tractiunea fata, spate sau integrala depinde in mare masura de nevoile si preferintele tale de condus. Daca esti in cautarea unei solutii economice si fiabile pentru condusul zilnic, tractiunea fata este o alegere excelenta. Tractiunea spate, pe de alta parte, ofera o experienta mai dinamica, ideala pentru pasionatii de sportivitate si drifting.
In schimb, daca te confrunti frecvent cu conditii de drum dificile sau iti place sa explorezi trasee off-road, tractiunea integrala iti va oferi siguranta si aderenta superioara in orice situatie. Indiferent de alegerea ta, fiecare tip de tractiune vine cu propriile sale beneficii, asa ca este important sa iti cunosti prioritatile pentru a face cea mai buna alegere pentru tine si stilul tau de viata.
Daca consideri interesant acest articol auto, te asteptam cu un like si un comentariu pe pagina din Facebook si distribuie si prietenilor folosind butoanele de share din articol.
